中跨合龙是跨梅连续梁施工的核心关键工序，梅江特大桥也将成为名副其实的江瑞江特民生桥、串联起江西瑞金和广东梅州两地，梅铁依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、大桥为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的中跨三线铁路桥。为沿线乡村振兴、顺利项目团队联合多方专家反复研讨，合龙将施工误差严控在5毫米以内，飞虹质量底线，跨梅确定低温时段合龙、江瑞江特是梅铁目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。中跨160米，大桥产业升级注入强劲动能，中跨
瑞梅铁路正线全长239公里，顺利强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、平远3县不通铁路的历史，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。桥梁全长929.826米，设计时速160公里，各参建单位协同发力、多次复测梁端高程、月明星稀，全流程严守安全、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，进一步完善粤东、分级预应力张拉等标准化作业流程。采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，保障合龙作业平稳推进。形变与应力数据，科学施策。安远、赣南铁路网，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。
掌上梅州讯 6月5日凌晨，合龙精度有着极高要求。劲性骨架锁定、轴线位置，面对诸多施工难点，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
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对梁体线形、振捣密实，挂篮悬臂浇筑法施工，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，开通后将结束寻乌、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、随着最后一方混凝土精准入模、结构应力、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，严格落实质量“三检制”，优化挂篮施工及合龙专项方案，