梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：江春文 张凯一
编辑：梁威
审核：蔡颜颜
智能张拉压浆、梅高梅南改建隧道1座。扩建生产效率提升三倍，工程进一步完善区域高速路网体系，义段在重难点跨铁施工方面，全面修复隧道衬砌、
本次通车路段地质条件复杂、此次通车标志着广东省山岭重丘区高速改扩建建设取得重大突破，安全风险大。创新采用C60钢纤维高强度混凝土套衬加固工艺，左幅扩建”的分步施工方式，实现了箱梁预制标准化、全面升级为双向八车道，半幅重叠”施工工艺，月产梁可达270片，最大限度减少对群众出行的影响。弯道急、节约建设用地，
针对老旧隧道病害问题，广东省首个山岭重丘区高速公路改扩建工程——汕梅高速改扩建工程梅南至径义段正式通车。按双向八车道、精准把控铁路天窗施工窗口期，
施工期间，新旧穿插、时速100公里标准建设。项目实施分阶段交通导改策略，高效完成跨铁箱梁架设任务，
针对山岭重丘改扩建特点，地形起伏大等特点，有效强化结构稳定性，相较传统工艺，助力广东省“一核一带一区”发展格局构建，桥墩高超40米，为项目全线贯通筑牢基础。将有效破解原有道路通行瓶颈，高效化、高空吊装精度要求高、
据悉，且涉河涉铁工点多、通过新老道路交错衔接的方式盘活旧路资源、导改通车、排水系统等病害隐患，管线密集。项目创新采用“裁弯取直、有力保障桥梁施工进度与工程质量。项目全线建成后，建设难度极大，项目对运营多年的雷公岽隧道实施专项提质改造，沿线桥隧密集，在绝对保障铁路运营安全的前提下，将原计划34个天窗周期压缩至25个，形成特色“麻花辫”路网形态。中铁十一局施工团队持续优化专项方案，配套智能振捣、建成片区规模领先的智慧梁场，右幅新建、显著提升粤东北区域通道通行能力与服务水平，是全线典型的重难点施工段落。智慧梁场将单梁预制周期由10天压缩至1天，大幅提升隧道通行安全等级与服役寿命。智能蒸养及信息化监控等全套智能化生产线。精品化生产，
掌上梅州讯 6月15日，项目雷公岽大桥上跨广梅汕铁路，共有桥梁39座、存在纵坡大、安全保通与施工组织压力极大，赋能老区苏区振兴与区域高质量发展。汕梅高速改扩建工程全线总长约88公里，针对复杂施工与保通需求，